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广湛高铁湛江湾海底隧道领悟

3月15日，技术员在广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机内检查设备事情状态。

新华社记者 刘大伟 摄

        当日，由中铁十四局施工的广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利领悟。该隧道由一台直径14.33米的盾构机掘进，历时33个月，掘进7551米，是目前海内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。

       建湛江湾海底隧道，将高铁引入湛江城区，便于都会之间互通，增进粤西地区经济社会高质量生长具有重要意义，这种海底隧道建立方法，不但可以保存湛江湾的自然景观和现有的都会天际线，呵护海洋生态情况，流通航道通行，关于广东常多强台风的气候来说，高铁在海底隧道同行更为宁静可靠。

       广湛高铁为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，广州——湛江一个半小时互达，中间设站吴川站，茂名站，马踏站，阳江北站，阳春站，新兴南站，新干线机场站，佛山站，广州火趁魅站。

       该次项目卖力人何子良介绍到，盾构隧道海域区间最大埋深52米，水土蒙受5.2巴，施工危害较高，项目团队正对低质条件量身打造“永兴号”盾构机，进一部强化对宁静，质量和进度的全面信息管控，克服了施工遇到的困难。

       目前全线路基工程已完成93%，桥梁工程完成91%，隧道工程完成86%，轨道工程，站房，四点已经全面开工，预计明年底具备开通车条件。