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未来无人车配送应用的配套步伐

目前关于无人车配送尚无配套的车道或是入口门，可让无人车直接驶入建筑物内，例如许多大楼使用的是气派的旋转门，或是厚重的玻璃门，这种门顶多可让无人车开到门口，尚无法做到真正的户对户
。

要使无人车配送加速商业化，最佳要领就是透过示范计划区，先在关闭区域试行，并且同步进行相关规则的检讨
。提早立法的意义不大，因为试行历程中，肯定会泛起许多规则未能考虑到的问题需要调解
。

而在商业界要能运转，政府可提供申请平台，让个体企业，或是供应链上下游联盟企业可申请牢固时间、牢固路线、牢固运转速度进行点对点运作，例如从A公司的工厂、配送到B公司的货仓
。

政府在增进无人车配送工业生长时，除了应加速相关规则与标准的制定，更应在基础建设方面多加力道，举例来说，无人车需要有可识别的外观、专用车道与铺面标线设计、交通管制讯号（例如路口红绿灯的讯号规格必须让无人车可接收），车队的使用执照（类似出租车发证）、5G通讯基础建设、都会区自动充电站、转运中心（供无人车与大型车辆进行货物接驳转运）、紧急拖吊与应变处理，以及最重要的无人车监控治理中心
。比起无人车自己而言，整体基础建设与制度的配套，才有步伐让无人车配送降低本钱，并在物流工业发挥效益
。